microflex® 931 (incl. 932)
El set de limpieza para Filtros de Particulas Diesel (DPF) consiste en un liquido limpiador no inflamable y libre de metales, además de una solución de aclarado. El proceso desarrollado y patentado por TUNAP funciona sin consumir tiempo en desmontar el DPF.
"Estamos encantados con el sistema! Tenemos una clientela muy variada pero todos tienen en común que gastarse una importante suma de dinero para volver a tener el coche en marcha, no es plato de su gusto.
Con este sistema podemos ahorrar una gran cantidad de dinero y además con la garantía de que el vehículo vuelve a funcionar de la misma manera."Isaac Correderas
(Bosch Car Service GARCIA MESAS - Granollers)
"Genial solución! Actualmente los clientes siempre van con prisas. Hemos de tener coches de sustitución para su movilidad. Con la limpieza del filtro de Particulas de TUNAP podemos tener el coche listo en menos de dos horas. El cliente siempre agradece que seamos resolutivos en este aspecto."Antonio Caro Lorca
(Nissan VANAUTO - Sevilla)
"Recuerdo perfectamente al Sr. Muñoz que con 83.000 kms se le taponó el DPF. En otro profesional le afirmaban que era imprescindible sustituir el filtro. Nos trajo su vehículo, en muy poco tiempo se lo solventamos, y evitamos cambiar esta pieza tan costosa. Al fin y al cabo, simplemente estaba sucia."Juan José García
(Nissan IBERAUTO - Madrid)
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Antes
Se enciende el testigo de averia DPF? El vehículo pierde potencia y consume de más? El Filtro de Particulas tiene una capacidad limitada de almacenamiento. A una cierta cantidad de carbón, las particulas deben ser quemadas en una regeneración convirtiéndose en CO2 y cenizas. Diferentes razones pueden conllevar a que el proceso de regeneración no se lleve a cabo y el DPF se tapone por completo.
Pistola de presión TUNAP
Desmontar el sensor de temperatura o de presión e insertar la varilla con los ejectores en dirección al filtro. Aplicar el producto a presión. Reinstalar el sensor desmontado y permitir al motor que evapore el producto. Para finalizar llevar a cabo una conducción de prueba con máquina de diagnósis para que el Filtro pueda hacer la regeneración en carretera.
Después
TUNAP es el primer fabricante que ha desarrollado y patentado un sistema de limpieza del Filtro de Partículas. La limpieza se puede llevar a cabo con el Filtro instalado, de una manera rápida, simple y significativemente más economica que reemplazándolo.
microflex® 926
La innovadora Tecnología Xfoam elimina la contaminación existente en el sistema de EGR.
microflex® 984 & 989
TUNAP MF 984 protege inyectores de depósitos que pueda generar la calidad variable del combustible, manteniendo el vehículo en parámetros originales. TUNAP MF 989 elimina de los inyectores cualquier sedimento derivado del combustible tal como carbonilla o barniz.
micrologic® PREMIUM 184
Tratamiento activador para todo tipo de motores diesel con DPF instalado. Reduce la temperatura de quemado del carbón que tapona el DPF.
El ahorro exacto depende del tipo de Filtro que equipe el vehículo. Un Filtro de Particulas cuesta aproximadamente alrededor de 1.000 €. El coste de la limpieza de TUNAP está entre los 150 € y los 260 €, dependiendo del tipo de vehículo y de la localidad donde esté el taller. En cualquiera de los casos un conductor puede ahorrarse más de 600€.
La limpieza de DPF de TUNAP se lleva a cabo desmontando únicamente el sensor de temperatura. A través del orificio se aplica el líquido limpiador. Las partículas de carbón se eliminan sin desmontar el Filtro del vehículo.
Con innovaciones y productos de confianza de nuestro departamento de I+D junto a las filiales internacionales, la organización TUNAP es un éxito indispensable a tener en cuenta como partner de diferentes industrias. Más de 30.000 clientes están usando productos TUNAP.
TUNAP desarrolla innovaciones y soluciones en el campo de la química. Como un lider tecnológico en el sector de la automoción TUNAP ofrece desarrollo, producción y distribución desde un mismo punto.
La asociación VERT® (Verification of Emission Reduction Technologies) es un ente dedicado a la identificación y promoción de la mejor tecnología posible para el control de emisiones. Se incluyen como miembros de la Asociación VERT® fabricantes de motores, DPFs y systemas SCR a nivel internacional.
Los químicos usados durante la limpieza de TUNAP, no afectan al resto de componentes del sistema de escape. Esto ha sido testado y confirmado por el TÜV Thüringen Alemán. Si el producto se utiliza como es debido, el Filtro de Partículas no puede sufrir ningún daño ya que la presión de trabajo es la adecuada para evitar daños. Los componentes tales como catalizadores SCR y NSC (mayoritariamente instalados en vehículos EURO 6) tampoco son afectados adversamente.
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Preguntas frecuentes sobre la limpieza de DPF TUNAP
Hay varias razones por las cuales el Filtro se satura. Las más comunes son:
Los Filtros de Partículas limpiados con el sistema TUNAP son comparables a los Filtros nuevos. Para asegurar que el Filtro de Partículas funciona durante un largo tiempo, es imprescindible encontrar y eliminar las razones por las cuales se ha bloqueado, de no ser así el Filtro se puede taponar de nuevo.
Nunca. El líquido de limpieza patentado por TUNAP no es inflamable.
La asociación VERT® ha verificad la efectividad del proceso de limpieza de DPF de TUNAP.
Generalmente, un Filtro de Particulas no tiene desgaste, con lo que solo es necesario sustituir cuando se encuentre en mal estado. Cuando el DPF está taponado, es suficiente con limpiar el filtro.
Basicamente, los catalizadores SCR y NSC son independientes al DPF. Estos componentes están instalados en los vehículos más nuevos (principalmente EURO 6) para reducir emisiones de Oxido de Nitrógeno (NOx). Cuando se limpia el FIltro de Partículas, el líquido limpiador simplemente entra en contacto cuando ya ha hecho su función y está neutralizado.
Para prevenir un nuevo bloqueo del Filtro de Particulas, es imprescindible eliminar las causas que lo han provocado:
Durante la limpieza, las partículas de carbón se minimizan para posteriormente poder llevar a cabo una regeneración. No hay impacto negativo en el medio ambiente, al revés, recuperando el Filtro se previene la fabricación de uno nuevo con el coste en materias primas que ello supone.
