microflex® 931 (zestaw zawiera microflex® 932)
Zestaw do czyszczenia filtrów cząstek stałych (DPF) składa się z niepalnego i pozbawionego metali płynu do czyszczenia oraz roztworu do płukania. Proces opracowany i opatentowany przez TUNAP, bez konieczności czasochłonnego demontażu filtra DPF.
Zdobądź kwalifikacje zawodowe w swoim własnym warsztacie!
Odkryj więcej produktów i rozwiązań TUNAP
Przed
Świeci się żółta kontrolka?, pojazd ma mniejszą moc i niezwykle wysokie zużycie paliwa? Filtr cząstek stałych silnika Diesla ma tylko ograniczoną zdolność do gromadzenia cząstek sadzy. Nadmierne ilości sadzy muszą być spalone w procesie regeneracji do postaci CO2 i popiołu. Różne przyczyny mogą powodować, że proces regeneracji nie przebiega poprawnie lub nie rozpoczyna się, co konsekwencji doprowadzi do zatkania filtra DPF cząstkami sadzy.
TUNAP ciśnieniowy pistolet do czyszczenia
Zdemontować czujnik ciśnienia spalin lub rozłączyć filtr z układu wydechowego spalin. Wprowadzić sondę czyszczącą w powstały otwór i skierować strumień w stronę filtra. Wyszczyścić filtr preparatem czyszczącym, następnie spłukać filtr koncentratem do spłukiwania filtra. Ponownie zamontować czujnik lub zmontować układ wydechowy. Uruchomić silnik i spowodować jego pracę przez 15 minut na różnych prędkościach obrotowych lub jeśli to konieczne, wymusić regenerację filtra za pomocą testera. Przeprowadzić jazdę próbną przez conajmniej 30 minut.
Po
TUNAP jest pierwszym producentem, który opracował opatentowany system czyszczenia filtra cząstek stałych, którym zatkane filtry cząstek stałych mogą być czyszczone bez demontażu filtra. Szybko, łatwo i znacznie bardziej ekonomicznie niż wymieniając filtr na nowy.
microflex® 926
Innowacyjna technologia XFoam (piana) usuwa uproczywe zanieczyszczenia w układzie dolotowym i wydechowym powietrza oraz systemie recyrkulacji spalin.
microflex® 984 & 989
Dodatek ochronny 984 chroni wtryskiwacze przed osadami powstającymi przy spalaniu paliwa i obniża zużycie paliwa i emisję spalin do pierwotnego poziomu fabrycznych. Preparat 989 usuwa z wtryskiwaczy paliwa jakiekolwiek osady, takie jak nagar lub zażywiczenia.
Dodatek profilaktyczny micrologic® PREMIUM 184
Profilaktyczny dodatek do paliwa dla silników Diesel z filtrem DPF. Do stosowania przy wszystkich silnikach wysokoprężnych z zastosowanym oryginalnym (fabrycznym) filtrem cząstek stałych DPF oraz zamiennikach . Stosowanie powoduje obniżenie temperatury potrzebnej do spalenia cząstek stałych w filtrze w popiół, nawet przy niekorzystym profilu jazdy (np. miasto).
Wartość zaoszczędzonych pieniędzy jest zależna od rodzaju filtra DPF, który jest zamontowany w pojeżdzie. Nowy filtr cząstek stałych może kosztować pomiędzy 2.000zł a 7.500zł, a wielu przypadkach nawet więcej. Czyszczenie filtra cząstek stałych technologią TUNAP to koszty pomiędzy 500zł a 800zł, w zależności od Autoryzowanych Serwisów i profesjonalnych warsztatów mechanicnych. W wielu przypadkach można zaoszczędzić 2000zł i więcej.
TUNAP czyszczenia filtra cząstek stałych odbywa się poprzez wlot czujnika temperatury filtra. Zanieczyszczony filtr cząstek stałych zostaje oczyszczony za pomocą specjalnej sondy. Zanieczyszczenia z sadzy zostają dokładnie usunięte bez demontażu filtra.
Dzięki innowacjom przygotowanych w naszych labolatoriach i niezawodnym produktom z własnych fabryk oraz sieci odziałów handlowych TUNAP, o zasięgu międzynarodowym, TUNAP stał się nieodzowny partnerem wielu branżach. Ponad 30.000 klientów na całym świecie korzysta z produktów i systemów TUNAP.
TUNAP inspiruje innowacyjnością i rozwiązaniami systemowymi w dziedzinie chemii. Jako technologiczny lider na rynku w dziale motoryzacyjnym TUNAP oferuje rozwój, produkcję i sprzedaży z jednego źródła.
Die VERT® Association (Weryfikacja Technologii Redukcji Emisji) jest stowarzyszeniem, które ma na celu identyfikacji i promocji najlepszych dostępnych technologii w zakresie ograniczania emisji spalin. Członkowie Stowarzyszenia VERT® to międzynarodowi producenci silników, producenci filtrów cząstek stałych oraz systemów SCR.
Substancje chemiczne stosowane w technologii czyszczenia filtra cząstek stałych TUNAP nie mają wpływu na skład spalin w układzie wydechowym. Zostało to sprawdzone i potwierdzone przez niemiecki organ kontroli technicznej TÜV Thüringen. Jeżeli produkt jest stosowany zgodnie z przeznaczeniem, filtr cząstek stałych nie ulega uszkodzeniu mechanicznemu, ponieważ system pracuje pod ciśnieniem mniejszym niż 2 bary. Składniki katalizatorów SCR i NSC (instalowanych głównie w pojazdach z Euro 6) również nie są naruszone.
Porównaj różne sposoby: Zakup nowego filtra cząstek stałych, filtr cząstek stałych czyszczony po demontażu i wysyłce do regeneracji oraz opatentowana technologia TUNAP czyszczenie filtra DPF bez demontażu.
Nowe części
Best Choice
TUNAP
Standard
Najczęściej zadawane pytania na temat czyszczenia DPF TUNAP
Istnieją różne powody zapchania filtra cząstek stałych. Najczęściej spotykane są:
Filtry cząstek stałych oczyszczony za pomocą technologii TUNAP jest porównywalny z nowym filtrem cząstek stałych. Aby upewnić się, że funkcje filtra cząstek stałych pozostanie właściwa przez długi czas, trzeba znaleźć i wyeliminować przyczyny zablokowania, w przeciwnym razie filtr może zapchać się ponownie.
TUNAP płyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych jest niepalny.
Die VERT® Association (Weryfikacja Technologii Redukcji Emisji) weryfikuje i rekomenduje technologię czyszczenia filtra cząstek stałych DPF.
Ogólnie rzecz biorąc, filtry cząstek stałych musi być wymieniony jeśli rzeczywiście uległ uszkodzeniu mechanicznemu (wypalenie w wyniku wysokiej temperatury, naruszona struktura rdzenia). Gdy filtr jest zablokowany w wyniku nadmiernego nagromadzenia sadzy, wystarczające jest wyczyszczenie filtra by przywrócić jego sprawność.
Zasadniczo, katalizatory SCR i NSC nie mają nic wspólnego z czyszczeniem filtra cząstek stałych. Komponenty te są instalowane w nowszych typach pojazdów (głównie Euro 6) do redukcji tlenków azotu (NOx). Gdy filtr cząstek stałych jest czyszczony, jedynie system ma kontakt z płynem czyszczącym w przypadku gdy jest opróżniony.
Aby zapobiec kolejnemu zatkaniu filtra cząstek stałych, należy wyeliminować przyczyny jego zablokowania:
Podczas TUNAP czyszczenia filtra cząstek stałych, osady sadzy w filtrze cząstek stałych rozpuszczają się, a następnie zostają spalane, tworząc CO2, jak podczas normalnej regeneracji filtra. Nie ma żadnych dodatkowych skutków dla środowiska. Czyszczenie również zapobiega negatywnemu działaniu na środowisko naturalne, które ma miejsce przy produkcji nowego filtra cząstek stałych. Na przykład poprzez wykorzystanie materiałów i zużycia energii podczas wytwarzania nowej części (nowego filtra).
